在全世界都致力于實現(xiàn)碳中和的同時，電動汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機汽車的市場份額。 然而，電動汽車存在里程焦慮的問題，用戶會擔心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時間。為了解決這個問題，世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎設施。
讓信號和電源通過隔離屏障將有助于解決這個問題。本文將介紹串行外設接口 (SPI) 以及 RS-232、RS-485 和 CAN 接口通信的信號隔離，同時以MPS簡單易用的超小尺寸電源模塊解決方案MIE1W0505BGLVH為例，說明如何將隔離式電源模塊應用于信號隔離。
定制一款合適的共模電感需要綜合考慮客戶的使用需求、材料與結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)、安規(guī)要求、環(huán)境因素以及性能測試與優(yōu)化等多個方面。通過科學的分析和合理設計，才能確保定制出的共模電感能夠滿足實際應用需求。
電感器作為一種重要的無源元件，廣泛應用于各種電源回路中。而電感Q值（Quality Factor）作為衡量電感器性能的關鍵參數(shù)，其重要性不言而喻。本文將帶您重新認識電感Q值，探討其計算方法及影響Q值的因素。
近日，希望森蘭科技股份有限公司自主研發(fā)的智能岸電系統(tǒng)成功為“嘉庚號”科考船供電，這不僅是希望森蘭在綠色港口建設領域的又一突破，也為我國海洋科考事業(yè)提供了堅實的綠色能源支撐。
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希望森蘭
智能岸電系統(tǒng)
考船
入網(wǎng)時間：2025-02-27
EMI 通過兩種路徑在電子電路中傳播：傳導 EMI 和輻射 EMI。傳導 EMI 通過電纜或其他有物理接觸的導體傳輸?shù)绞苡绊懙脑O備；而輻射 EMI 噪聲則通過開放空間（無物理接觸）傳輸。 根據(jù)傳播路徑的不同，本系列文章將在上篇討論傳導 EMI，在下篇中討論輻射 EMI。