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應(yīng)用設(shè)計

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高速公路邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測項和優(yōu)勢

高速公路邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測項和優(yōu)勢

2025/3/7 14:26:08

一、背景

在當(dāng)今快速發(fā)展的交通網(wǎng)絡(luò)中,高速公路作為連接城市與區(qū)域的重要紐帶,其安全與暢通直接關(guān)系到國家經(jīng)濟的發(fā)展與民眾生活的便捷。隨著科技的不斷進步,邊坡在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運而生,它集成了現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析及人工智能等前沿科技,為高速公路的安全管理提供了強有力的技術(shù)支撐。

二、主要監(jiān)測項

1?、邊坡位移監(jiān)測

?

(1)、技術(shù)手段?:GNSS、測斜儀、光纖光柵傳感器、雷達干涉測量。

(2)、?監(jiān)測對象?:地表位移、深層土體滑動、裂縫擴展速率。

2?水文地質(zhì)參數(shù)

?

(1)、地下水位?:通過滲壓計監(jiān)測孔隙水壓力變化。

(2)、土壤含水量?:利用濕度傳感器或TDR(時域反射技術(shù))實時反饋。

3?、結(jié)構(gòu)應(yīng)力與變形

?

(1)、錨索/錨桿應(yīng)力?:通過應(yīng)變計監(jiān)測支護結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)。

?

(2)擋土墻變形?:采用傾角傳感器或三維激光掃描。

4?、環(huán)境因素

?(1)、降雨量?:雨量計實時監(jiān)測降雨強度與累積量。

(2)、?振動與沖擊?:地震儀或振動傳感器捕捉施工/自然災(zāi)害引發(fā)的異常振動。

5?、圖像與視頻監(jiān)控

?

實時影像?高清攝像頭+AI算法識別邊坡表面異常(如落石、塌陷)。

三、系統(tǒng)優(yōu)勢

1?、實時性與自動化?

(1)、7×24小時不間斷監(jiān)測?,數(shù)據(jù)秒級上傳云端,減少人工巡檢成本。

?(2)、AI算法自動分析?,異常閾值觸發(fā)預(yù)警(如位移速率超限、降雨量驟增)。

2、多維度風(fēng)險預(yù)警?

(1)、結(jié)合位移、水文、環(huán)境等多參數(shù)?融合建模?,預(yù)測邊坡穩(wěn)定性趨勢。

(2)、支持分級預(yù)警(黃/橙/紅三級),聯(lián)動應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)(如封閉路段、疏散提示)。

3?、高精度與長期可靠性?

(1)、毫米級位移監(jiān)測精度?(GNSS+光纖技術(shù)),適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)條件。

(2)、傳感器抗干擾設(shè)計(防雷、防潮、抗電磁干擾),壽命長達10年以上。

4、數(shù)據(jù)整合與可視化?

(1)、支持與BIM/GIS平臺對接,實現(xiàn)?三維可視化監(jiān)控?。

(2)、歷史數(shù)據(jù)可追溯,用于災(zāi)害復(fù)盤與模型優(yōu)化。

5、經(jīng)濟效益與安全性?

(1)、降低突發(fā)塌方導(dǎo)致的直接經(jīng)濟損失?(如道路中斷、車輛損毀)。

(2)、減少人工巡檢的?安全風(fēng)險?(尤其暴雨、夜間等惡劣條件)。

6、擴展性與兼容性?

(1)、模塊化設(shè)計,可靈活增刪監(jiān)測點位或傳感器類型。

(2)、兼容4G/5G通信,支持邊緣計算與云端協(xié)同處理。

審核編輯(
王靜
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