白車身內(nèi)間隙檢測是汽車制造中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精確測量車門、引擎蓋與車身等部件的間隙，對于保障整車的密封性、抑制噪聲以及優(yōu)化車門關(guān)閉力至關(guān)重要。嚴(yán)格的檢測不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)裝配問題，確保汽車品質(zhì)達(dá)標(biāo)，還對提升消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)和滿意度有著直接影響。

檢測挑戰(zhàn)汽車白車身內(nèi)間隙傳統(tǒng)的檢測方式有橡皮泥、油泥間隙測量，以及人工鋼尺、塞尺間隙測量等，都存在精度、效率等方面的弊端。

橡皮泥和油泥常用于汽車白車身內(nèi)間隙測量，通過擠壓材料并測量壓縮高度來確定間隙。但實(shí)際操作中面臨挑戰(zhàn)：

? 車體空間有限，垂直讀數(shù)難且需多次復(fù)測；

? 橡皮泥易反彈影響精度；

? 車體油層易致橡皮泥和油泥脫落，導(dǎo)致測量失敗。

在汽車制造內(nèi)間隙檢測中，人工鋼尺、塞尺受限，特別是在狹小空間。無線檢測設(shè)備雖可解決，但需高精度設(shè)備和專業(yè)技能，且使用和維護(hù)成本高，給汽車制造企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)壓力。

解決方案

?？怂箍礐ALIPRI C14內(nèi)間隙檢測方案，工裝穩(wěn)固不易脫，結(jié)構(gòu)簡單且耐用。傳感器采用專利認(rèn)證的多線激光，能夠?qū)崟r(shí)檢測姿態(tài)，并通過聲光報(bào)警提示操作者注意傳感器姿態(tài)。軟件算法自動(dòng)補(bǔ)償人為偏差，既提升易用性又確保測量結(jié)果精準(zhǔn)。

CALIPRI C14 內(nèi)間隙測量過程：

1、將多個(gè)簡易測量工裝固定到車體上，工裝伸縮塊拉出；

2、關(guān)閉車門，車門推動(dòng)伸縮快移動(dòng)，直至車門完全關(guān)閉；

3、打開車門，用CALIPRI傳感器測量工裝伸縮塊伸出長度；

4、軟件實(shí)時(shí)顯示測量結(jié)果，所有測點(diǎn)測量完畢后，可輸出測量報(bào)告。

方案優(yōu)勢

? 安裝簡單方便，鋼鋁車身通用內(nèi)間隙工裝采用旋鈕夾緊，無論是鋼制車身還是鋁制車身都可使用。

? 工裝結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，換新成本低工裝通體純鋼打造，堅(jiān)固耐用。由三個(gè)可拆卸零件組成：螺紋旋鈕、工裝主體和伸縮塊，結(jié)構(gòu)簡單。內(nèi)間隙工裝常用不易壞，維修和換新成本極低。

? 三線激光，獨(dú)有專利獨(dú)有的多線激光技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測測量過程中傳感器姿態(tài)，并通過聲音、振動(dòng)實(shí)時(shí)提醒操作者。獨(dú)有算法能夠補(bǔ)償因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致的測量誤差，保證測量精度。

? 內(nèi)外兼修可搭配外間隙檢測模塊，可測量焊裝、涂裝及總裝車身外間隙。真正做到一機(jī)多用，內(nèi)外兼修。

海克斯康CALIPRI C14內(nèi)間隙檢測方案以高精度、易操作、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，為汽車制造企業(yè)帶來新變革，解決了傳統(tǒng)測量難題，提升了檢測效率和準(zhǔn)確性，有力保障了汽車品質(zhì)與消費(fèi)者滿意度。展望未來，?？怂箍灯囬g隙檢測技術(shù)將更智能更高效，有效促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。