2024年12月28日下午，中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會組織召開的“新技術促進分會成立十周年年會暨2024年度工作會議”在副會長單位北京和利時系統(tǒng)工程有限公司成功召開。

北京和利時系統(tǒng)工程有限公司產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理楊連報發(fā)表了《軌道交通云信號前沿技術研究》主題演講，展示了和利時在軌道交通領域的最新研究成果與創(chuàng)新突破，為行業(yè)發(fā)展注入新活力。

圖/北京和利時系統(tǒng)工程有限公司

產(chǎn)品研究開發(fā)部經(jīng)理楊連報

和利時提出了基于安全平臺和微內核的軌道交通云信號的創(chuàng)新技術方案。該方案主要依托高性能非對稱多處理軟硬件架構和自研安全微內核系統(tǒng)兩大核心技術，成功解決了傳統(tǒng)云平臺計算資源虛擬化的功能安全難題。

■高性能非對稱多處理器軟硬件架構確保各CPU核獨立運行，實現(xiàn)系統(tǒng)資源的靈活配置與高效利用，保障信號系統(tǒng)的功能安全與隔離性。

■自研安全微內核系統(tǒng)對CPU、內存、Cache、時鐘、任務調度等計算單元組件的診斷覆蓋率超 90%，并提供完善的診斷接口，使計算資源完全符合安全認證標準。

和利時云信號解決方案優(yōu)勢顯著

●在硬件層面，搭載高集成、高性能處理器及高速率通信接口，大幅提升設備計算能力與數(shù)據(jù)傳輸效率，集成地面設備核心板卡功能，有效減少設備機籠、機柜數(shù)量，節(jié)省設備空間。

●系統(tǒng)運行方面，滿足故障導向安全設計原則，始終維持2×2 取 2安全架構，備故障時可在線維護，單系故障能自動遷移至正常設備運行，極大減少停機時間，增強系統(tǒng)可用性。

●在運維方面，本地設備中心化、集成化，減少需維護的硬件類型與專業(yè)知識范疇，降低人力、時間及資源成本。通過實時大模型分析診斷監(jiān)控數(shù)據(jù)，有效降低設備故障對列控系統(tǒng)的影響，提升運能與系統(tǒng)整體可靠性。

圖/新技術促進分會副會長、

國能包神鐵路集團原總經(jīng)理孫彬點評

和利時分享的“軌道交通云信號前沿技術研究”，得到了與會專家和代表的高度認可，該技術的應用將推動軌道交通行業(yè)邁向更加智能化、高效化的發(fā)展新階段。未來，和利時將繼續(xù)以技術研發(fā)為基礎，推動交通運輸創(chuàng)新融合，助力“交通強國”戰(zhàn)略，為交通行業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。